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中国能建葛洲坝集团承建大藤峡水利枢纽工程船闸试通航
来源:葛洲坝集团 崔紫嫣 向凤贤 日期:2020-04-03 字号:[ ]

 
  3月31日,随着船闸人字门缓缓打开,2艘满载3000吨的货船平稳通过广西大藤峡水利枢纽船闸。这标志着由中国能建葛洲坝集团承建的该项水利工程投入试运营。
  大藤峡水利枢纽工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性工程和珠江流域关键控制性工程,集防洪、航运、发电、补水压咸、灌溉等综合效益于一体。2015年9月19日,葛洲坝集团正式开工建设大藤峡水利枢纽工程船闸及副坝工程,主要施工内容包括船闸工程、黔江副坝工程、南木江副坝工程和交通工程、金属结构安装等。
  作为目前国内水头最高的单级船闸,大藤峡船闸通航后,最高挡水40.25米,可容3000吨级船舶一次通过。下闸首人字闸门高47.5米,比三峡单级人字门高出9米,面积相当于2.5个篮球场,堪称“天下第一门”。船闸建成投运后,黔江通航吨级将由当前300吨级提高至3000吨级规模,2500吨级的船舶可开到柳州,3000吨级的船舶可直抵来宾。船闸单次通过载重量1.29万吨,年运输能力将由1300万吨提升至5200万吨。
  船闸工程开工以来,葛洲坝集团总承包项目部成功克服恶劣的地质条件、暴雨频发、洪水侵袭、台风袭扰等诸多困难,全力以赴推动工程建设。先后解决了南方多雨天气土石混合料施工、溶岩地区大型船闸混凝土施工、大型人字门吊装与焊接、人字门背拉杆预应力施工、世界最大的反弧门吊装等关键技术难题。
  今年春节期间,项目部一手抓疫情防控、一手抓工程生产,科学谋划、精心组织,充分发挥党员先锋队,青年生力军的作用,组织“点对点运输一站式包车运输、近距离人员自驾出行”,解决劳务问题,将疫情影响降到最低,有序推进工程生产建设,工程按期实现蓄水、人字门有水联调、首次实船实验成功等节点。

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